Der Peugeot 308, zwischen 2014 und 2018 produziert, hat in der Welt der Kompaktwagen einen besonderen Platz eingenommen. Einst als innovatives Fahrzeug angesehen, das den französischen Stil mit praktischen Lösungen verband, hat es jedoch im Laufe der Jahre unterschiedliche Meinungen geerntet. Der wahre Charme dieses Fahrzeugs wird oft von seinen versteckten Mängeln überschattet, die nur ein erfahrener Autokenner zu schätzen weiß. Doch wie schlägt sich dieser Franzose im gebrauchten Zustand wirklich im Vergleich zu seinen deutschen Konkurrenten?
Generationen-Überblick
In den Jahren 2014 bis 2018 hat der Peugeot 308 zwei Hauptgenerationen mit verschiedenen Facelifts durchlaufen. Die erste Generation, die 2014 auf den Markt kam, war bekannt für ihr modernes Design und die Einführung des Peugeot i-Cockpits, das die Bedienung der Fahrzeugsysteme vereinfachen sollte. 2017 erhielt das Modell ein Facelift, das eine verbesserte Frontpartie und aktualisierte Technologien umfasste. Besonders die überarbeitete Motorenpalette und die Einführung neuer Assistenzsysteme machten den Facelift-Modellen zur potenziellen Wahl für Käufer, die nach einem moderneren Erlebnis suchen.
Häufige Probleme und Schwachstellen
Motorprobleme
Ein immer wiederkehrendes Thema bei gebrauchten Peugeot 308-Modellen aus dieser Zeit sind die Motorprobleme. Viele Besitzer berichten von unerwarteten Motorstörungen, die oft hohe Kosten verursachen. Die gängigen Probleme umfassen:
- Ölleckagen, die oft aufgrund minderwertiger Dichtungen auftreten und Reparaturkosten von etwa 500 bis 1.000 EUR verursachen können.
- Defekte Turbolader, insbesondere bei den 1.2 PureTech-Motoren, die oft vorzeitig den Geist aufgeben, was Reparaturen in Höhe von 1.200 bis 2.000 EUR notwendig macht.
Getriebe und Fahrwerk
Das Getriebe der 308er-Serie war nicht immer für seine Zuverlässigkeit bekannt. Besonders das manuelle Getriebe zeigte häufig Anzeichen von Verschleiß nach nur 100.000 km. Der Austausch oder die Reparatur kann zwischen 1.500 und 2.500 EUR kosten. Auch das Fahrwerk hat seine Schwächen, wobei die Federung oft unangenehme Geräusche macht, die auf abgenutzte Komponenten hinweisen könnten.
Elektronik und Komfort
Elektronische Probleme sind bei den Peugeot 308-Modellen leider keine Seltenheit. Viele Fahrer berichten von Ausfällen der Infotainmentsysteme und unreagierenden Touchscreens. Der Austausch solcher Komponenten kann schnell 1.000 EUR übersteigen. Weitere häufige Probleme betreffen fehlerhafte Parksensoren und gelegentliche Fehlalarme der Sicherheitssysteme.
Zuverlässigkeit und Langzeiterfahrung
Die Zuverlässigkeit des Peugeot 308 ist ein zweischneidiges Schwert. Während einige Besitzer von problemlosen Fahrten über mehrere Jahre berichten, sind andere weniger glücklich. Ein Kunde beschrieb seine Erfahrung nach 80.000 km als „eine ständige Herausforderung“, wobei regelmäßige Werkstattbesuche erforderlich waren, um kleinere, aber lästige Probleme zu beheben. Dennoch, bei guter Pflege und regelmäßiger Wartung, kann der 308 ein treuer Begleiter sein.
Unterhaltskosten im Detail
Jährliche Wartungskosten
Die jährlichen Wartungskosten für einen Peugeot 308 liegen im Durchschnitt bei 500 bis 800 EUR, abhängig von der Kilometerleistung und dem Serviceintervall. Regelmäßige Wartungen sind entscheidend, um die Lebensdauer des Fahrzeugs zu verlängern und teure Reparaturen zu vermeiden.
Teure Reparaturen
Zu den teuersten Reparaturen gehören:
- Der Austausch der Kupplung, der leicht zwischen 800 und 1.200 EUR kosten kann.
- Probleme mit der Elektronik, die oft Spezialisten erfordern, was Kosten von bis zu 1.500 EUR mit sich bringen kann.
Ersatzteilpreise
Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für den Peugeot 308 ist in Deutschland relativ gut, was auf die weit verbreitete Nutzung dieses Modells zurückzuführen ist. Dennoch können Preisschwankungen auftreten, insbesondere bei speziellen Teilen wie elektronischen Komponenten, die oft teurer sind als mechanische Teile.
Preisanalyse Deutscher Markt
Der deutsche Markt für gebrauchte Peugeot 308 Modelle zeigt interessante Trends. Die Preise variieren stark je nach Zustand, Baujahr und Kilometerstand. Eine detaillierte Analyse ergibt folgendes Bild:
| Zustand | Kilometerstand | Preis 2014 | Preis 2018 |
|---|---|---|---|
| Exzellenter Zustand | Niedriger Kilometerstand | 8.000 EUR | 15.000 EUR |
| Exzellenter Zustand | Mittlerer Kilometerstand | 7.500 EUR | 14.000 EUR |
| Exzellenter Zustand | Hoher Kilometerstand | 7.000 EUR | 13.000 EUR |
| Guter Zustand | Niedriger Kilometerstand | 7.000 EUR | 13.500 EUR |
| Guter Zustand | Mittlerer Kilometerstand | 6.500 EUR | 12.500 EUR |
| Guter Zustand | Hoher Kilometerstand | 6.000 EUR | 11.500 EUR |
| Angemessener Zustand | Niedriger Kilometerstand | 6.000 EUR | 12.000 EUR |
| Angemessener Zustand | Mittlerer Kilometerstand | 5.500 EUR | 11.000 EUR |
| Angemessener Zustand | Hoher Kilometerstand | 5.000 EUR | 10.000 EUR |
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Peugeot 308 in neueren Modellen einen höheren Preis erzielt, insbesondere bei niedriger Laufleistung und in ausgezeichnetem Zustand. Diese Fahrzeuge sind bei Käufern, die Wert auf Technologie und Komfort legen, besonders beliebt.
Motor-Varianten im Vergleich
Beim Peugeot 308 stehen mehrere Motorvarianten zur Verfügung. Die 1.6 HDi-Dieselvariante wird oft für ihre Effizienz und Langlebigkeit gelobt und ist für Fahrer mit hohen Kilometerleistungen geeignet. Auf der anderen Seite sollten Käufer bei den 1.2 PureTech-Benzinern vorsichtig sein, da diese für ihre Turboladerprobleme bekannt sind.
TÜV-Prüfung: Typische Probleme
Während der TÜV-Prüfung zeigen sich beim Peugeot 308 häufige Mängel, die in Deutschland typisch sind:
- Mängel bei der Lichtanlage, insbesondere Strahler, die nicht richtig eingestellt sind.
- Probleme mit der Bremsanlage, die zu ungleichmäßigem Bremsverhalten führen können.
Versicherung und Nebenkosten
Die Versicherungskosten für einen Peugeot 308 sind im Allgemeinen moderat, wobei der durchschnittliche Fahrer mit 600 bis 900 EUR pro Jahr rechnen muss, abhängig von den persönlichen Umständen und der Versicherungsklasse. Hinzu kommen die jährlichen Kfz-Steuern, die für dieses Modell etwa 150 bis 200 EUR betragen.
Wertverlust-Prognose
Der Wertverlust eines Peugeot 308 kann als moderat angesehen werden. Typischerweise verliert ein Modell in den ersten drei Jahren etwa 40% seines Neuwertes. Ältere Modelle, besonders solche in gutem Zustand, können ihre Werte besser halten, was sie zu einer attraktiven Option für Gebrauchtwagenkäufer macht.
Unser Fazit
Der Peugeot 308, Jahrgänge 2014 bis 2018, bietet eine interessante Mischung aus Komfort, Technologie und französischem Charme. Er ist eine gute Wahl für Käufer, die ein Fahrzeug mit Stil und moderner Ausstattung suchen, jedoch bereit sind, gelegentlichen Reparaturen und Wartungen nachzugehen. Käufer sollten besonders auf den Zustand und die Wartungshistorie achten, um unerwartete Kosten zu vermeiden. Insgesamt ist der 308 eine attraktive Option für diejenigen, die ein europäisches Kompaktfahrzeug mit Persönlichkeit suchen.